改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展。与此同时,公路建设领域的新技术、新方法、新材料、新设备、新工艺不断涌现,技术标准和设计规范也不断更新,使得我国现有的编制于上世纪七、八十年代的桥梁标准图,无论是在结构型式、设计标准、材料采用,还是施工工艺上,都无法满足现代公路交通发展带来的大交通量、重荷载条件、快建设速度的需要,无法满足交通基础设施建设可持续发展的需要。本次研究对标准图作了一次全面系统的规划,除克服原有标准图存在的问题、对新材料、新工艺、新技术的应用外,还对标准图的种类和规模作了一个完整的规划,一方面可以一次规划分步实施,另一方面为将来的发展留有充分的余地。对推动交通行业发展、保证工程建设质量、加快工程建设速度、提高社会经济效益都会带来明显的好处。本文结合结合国内多年来空心板桥的工程经验和科研成果确定了板式桥梁的合理结构尺寸。对比了常规杆系结构有限元的设计计算方法与模拟实际空间受力状况计算计算的差异。研究了高速公路和一级公路板式桥梁各种板宽的横向分布系数,为今后板式桥梁的设计提供了指导。阐述了国内外桥梁栏杆防撞计算分析的研究现状,分析了墙体及悬臂板的破坏形式,并依此布置了悬臂板的防撞钢筋,解决了大悬臂边板在受撞击下的安全隐患。开发了一种钢制内模,并通过应用实例验证了其广阔的推广价值。