船舶主机燃油系统和主机润滑油系统是船舶动力装置的重要组成部分。船舶动力装置是指保证船舶正常运行，作业，停泊以及船员，旅客正常工作和生活所必需的机械设备系统的综合体，它包括主推进装置，辅助机械，甲板机械，各种动力管理系统和船舶管路系统，如燃料，滑油，冷却，压缩，空气，压载，舱底水，消防系统等以及机舱机械设备的遥控及自动化系统，是一个内容广泛，错综复杂的系统工程。 本文以大连海事大学实习船的主机燃油系统和主机润滑油系统为基础，基于热力学的相关理论，通过对各换热器和柴油机主机换热的热力分析，得到主机润滑油系统和燃油系统的传热模型。基于流体力学的相关理论，通过管路分析，得到主机润滑油与燃油管系的水力模型。在系统建模的过程中，需要考虑的部分可分为：压力管路水力模型建模，泵工况特性建模，换热过程建模，主机特性建模等几大部分。为了验证数学模型是否正确，使用Matlab中的Simulink工具进行仿真。在数学模型正确的基础上，用Microsoft Visual 2005编制了应用程序。基于面向对象的理论将船舶主机燃油系统和润滑油系统分割成实现不同功能的类，每个类都进行封装，通过借口互相联系。通过GDI+和DirectX构建包括各种操作与显示的方针界面，最终完成模拟器软件的编写。 本课题阐述的方法和最后的成果，可以作为船舶智能化机舱的一个组成部分，配合其他模块运行，也可以作为主机润滑油与燃油管路的模拟器，单独用于教学业培训工作。