悬索桥作为一种大跨径柔性结构,对风的作用十分敏感,抗风稳定性已经成为影响悬索桥设计施工的关键控制因素。如何提高悬索桥设计及施工中的抗风稳定性,确保设计和施工的安全是十分重要的。宽跨比是悬索桥总体设计需考虑的结构要点之一。对于中等跨度悬索桥,理论上宽跨比应大于1/30,桥梁才有足够的横向刚度。但是很多中等跨径悬索桥无法保证这个指标,宽跨比通常都小于1/30,甚至达到1/60,对这类悬索桥开展抗风稳定性研究是十分必要的。新疆赛吾迭格尔大桥采用单跨278m的钢桁架悬索桥,桥址处设计基本风速高;又由于使用要求和施工条件,大桥加劲梁由相距很近的两榀桁架构成,主缆中心距为4m,宽跨比仅为1/69.5。因此桥梁的抗风稳定性研究极为重要,其内容设计涉及到桥址处的风特性参数、桥梁结构的风致静力响应、动力响应和抗风稳定控制措施等多项内容。论文在总结悬索桥的发展、受力特征、静动力分析以及风动力特性的基础上,以赛吾迭格尔大桥为研究对象,对其抗风稳定性进行了系统的研究分析。研究工作除进行必要的分析计算外,还通过风洞试验确定了桥梁结构的风致动力响应,并为静力、动力响应分析计算提供必要的气动参数。论文主要试验研究内容如下:风特性基本参数确定、结构动力特性计算、桁架加劲梁节段模型测力试验、桁架加劲梁节段模型测振试验、静风响应计算分析、动力响应计算分析、抗风措施。通过计算、试验及研究,得出原设计抗风稳定性不满足规范要求的结论,并提出和推荐了抗风措施方案,通过风洞试验验证了抗风措施推荐方案的可行性,从而使桥梁设计更加完善,施工更加安全。