我国汽车工业高速发展,已成为国民经济的支柱产业。随着能源和环保政策限制力度的加大,不断创新、开发汽车发动机电控产品是汽车领域发展的必然。目前,国产汽车发动机电控系统产品还是空白,因此发动机电控系统产品的自主研发势在必行。本文对汽油机电控系统的核心部分(电控单元)进行了研究。主要研究内容包括剖析国外成熟电控系统产品、自主设计电控单元原理机的软硬件、搭建试验平台进行模拟测试及台架试验。全文具体工作内容如下:⑴剖析赛欧轿车配套的Delphi/ITMS-6F电控系统。通过查阅资料、信号采集与测试等手段,逐一分析ITMS-6F电控系统中传感器输出信号和执行器驱动信号的特征以及ECU的控制功能,建立电控单元原理机的软硬件设计方案。⑵设计电控单元原理机的硬件电路。包括微控制器的选型、输入级传感器信号处理电路设计、输出级执行器功率驱动电路设计、微控制器系统电路设计等,同时对ITMS-6F原配线束接口进行了改装以便与电控单元原理机连接。测试结果表明,传感器信号处理电路抗干扰能力强、精度高;执行器驱动电路集成度高、可靠性好;微控制器运算速度快,实时性强。⑶设计电控单元原理机的软件程序。软件的开发采用正向设计的手段,通过采集、分析台架试验相关数据,结合汽油机工作原理等知识,制定软件控制策略。完成的软件功能模块主要包括58X信号控制逻辑、点火控制、喷油控制及起动、暖机、怠速工况控制等。程序采用模块化设计方法,具有条理清晰、可读性强,可靠性高及移植性好等特点。⑷测试电控单元原理机的软硬件并匹配479QE发动机进行台架试验。第一阶段通过搭建模拟测试平台,利用模拟信号发生装置进行电控单元原理机软硬件前期开发的调试;验证自主设计的电控单元原理机的可靠性及可行性后,匹配479QE发动机进行第二阶段的台架试验,包括发动机的起动性能试验、暖机过渡性能试验和怠速稳定性试验。