港口历来在一国经济中扮演着重要的角色。海上丝绸之路的开启更是将全世界的经济联系在一起。港口作为着推动地方经济的重要因素。如今随着船舶数量增加和船舶规模不断的大型化,集装箱船已成为航运事业的主流。而随着疫情爆发之后,拥堵也渐渐成为继疫情之后,影响船舶利用率和港口竞争力的重要因素。不合理的交通组织,不仅会造成船舶的滞港严重,影响船舶后续航行计划,而且还有可能引发港区的安全问题。本文通过分析总结进出港船舶交通组织相关问题特性,对限制双向通航情况下船舶进出港交通组织的方案优化展开深入研究,旨在缓解港口船舶滞留过久,减少船舶在锚地等待等情况出现,提升航道通航效率,港内通航安全以及港口服务效率。本文主要基于几个方面开展了相关研究工作:1针对港内船舶交通组织问题进行相关分析,总结进出港船舶交通组织问题的一般特性,归纳出船舶进出港的常规流程,分析船舶进出港的遵循原则,并从船舶交通组织的模式分析影响船舶交通组织方案的相关因素,为后续的相关模型构建奠定基础。2考虑船舶特性、船舶优先级、航道内交通情况、限制性双向航道存在的航路关键点等因素,并以所有进出港船舶的总的交通组织时间最短和总的船舶等待时间最短为优化目标,以船舶进出港原则为相关约束构建相应的限制双向航道船舶交通组织优化模型。3基于所研究问题的特点,以麻雀搜索算法为主要框架,为提高算法性能做出改进,将正弦搜索策略和高斯扰动策略嵌入其中,提升算法搜索性能以及全局寻优能力,对相关问题进行求解。最后通过相应数据进行验证,所得的优化方案与常用的船舶交通组织方案以及优化算法进行对比,本文所设计改进的麻雀搜索算法,在寻优能力和收敛性上确实体现了优越性,所得的优化方案确有较大提升。