带材张力对轧机主传动系统的扭振造成影响,使轧辊转速出现波动,进而影响带材的表面质量,也增加了换辊的次数,降低了生产率,增加了维修成本,为此,本课题将主要研究带材和轧机主传动系统扭振之间的关系。本文首先对轧机主传动系统简化成简单的双自由度系统,然后根据达朗贝尔原理建立轧机主传动系统的扭振动力学方程,通过对方程的变换得到关于轧辊端的动力学方程。利用MATLAB软件仿真分析在连轧状态建立的初期带材张力对轧辊转速的影响。采用ANSYS软件分别建立某轧机F2机架和F3机架的主传动系统的实体简化模型,并对其进行模态分析,然后用带材将F2及F3机架主传动系统的轧辊连接起来形成一个包含带材的双机架体系,并对该整个体系做模态分析,以便获得它们的固有频率和模态振型,观察加入带材前后轧机主传动系统的扭振频率和振型的不同,并对其进行分析。通过ANSYS的谐响应分析模块可以实现对带材张力的模拟,将前文计算得到的带材张力转化成面应力后作为激振力,在双机架体系下对带材横截面施加频率由低到高不断变化的正弦激振力,然后对整个双机架体系做谐响应分析。待分析结束后,分别在两个机架的主传动系统不同轴段上相对应的位置取点,并绘制其周向位移随频率变化的关系曲线图,通过对这些曲线的分析研究加入带材后轧机主传动系统受到的影响。同时与F2、F3机架以及整个双机架的主传动系统的模态分析结果做对比,进一步研究带材与轧机扭振固有属性的关系。