本文主要就管棚预支护及多种预加固下浅埋隧道开挖面稳定性展开分析。利用二维对数螺旋破坏机构、采用极限分析上限定理,选取安全系数只作为隧道开挖稳定性的评价指标。利用Fortran编程,求得围岩土体在预加固后,不同工况下的安全系数Fs的上限解。以深圳地铁一期工程6标段为工程背景,对多种预加固后隧道开挖面的稳定性进行分析；利用有限差分法对隧道管棚支护下隧道开挖进行数值模拟,得到有利于隧道稳定的开挖方法及参数,为隧道施工方法的优化提供了参考。本文的主要工作有：(1)基于Winkler弹性地基梁理论,对管棚钢管进行了力学分析,同时,利用Fortran编程计算,进行管棚管径、管长的优化设计。(2)建立浅埋隧道开挖面的二维对数螺旋破坏机构。基于强度折减法、围岩土体的非线性破坏准则及切线法,利用极限上限法推导隧道开挖面安全系数Fs具体表达式。(3)利用Fortran编程计算安全系数Fs的上限解,对不同工况下得到的安全系数上限解Fs进行分析,对隧道开挖面稳定性进行研究。(4)在多种预加固措施下,对隧道开挖面稳定性进行研究。同时,对深圳地铁一期工程6标段进行隧道开挖面稳定性评价。(5)利用有限差分法,对开挖步距、台阶长度,核心土长度对隧道开挖面稳定性影响展开分析,为隧道施工方法的优化提供了参考。