面对日益恶化的水环境，水体治理越来越受到重视，清淤量逐年加大。淤泥很难直接加以利用，不仅污染环境同时占用大量土地资源。另一方面，公路填方材料传统的取材方式对生态环境造成破坏。把河道淤泥经改良用于公路路堤填筑，解决了大量河道淤泥的最终处治问题，同时缓解了公路路基用土资源紧张等问题。本文结合大沽排污河综合治理工程，提出将淤泥处治后用于公路填筑路基，以实现淤泥资源化或无害化利用的最终目的，首次根据国家的公路和环境相关标准，对河道淤泥是否可以利用提出了分类标准，然后将淤泥分别与石灰、建筑废料粉和石灰垃圾炉渣相拌混，并进行材料的性能的室内试验和现场施工试验。试验结果表明淤泥混合料的各项性能指标均满足公路规范的要求，并通过了按国家标准限值要求对淤泥的重金属含量和浸出毒性的检测。同时，通过室内试验确定合理的生产配合比后对淤泥进行固化，并将用建筑废料和石灰固化后的淤泥用于实际工程。通过葛万公路、港中路两条试验路的铺筑，进一步研究了河道淤泥填筑路基的施工工艺，提出了相应的施工质量控制标准，为河道淤泥填筑路基这一新技术的推广应用提供了有力的系统技术保障。