本文依托济源到晋城高速公路隧道监控量测项目,通过对济晋高速9座分离式隧道和1座连拱隧道的436个断面进行的现场周边位移量测,研究了公路隧道周边位移量测的方案设计、数据处理与管理基准、变形机理以及在实际工程中的应用,取得了以下的主要成果:1.建立了一套切实有效的周边位移量测管理机制,对解决量测信息滞后问题进行了有效地探讨,使量测信息在第一时间得到应用。2.提出了使用周边位移变化率和地质信息相结合来进行围岩稳定性的判断,代替了传统的以围岩最终变形量做为围岩稳定性判据的方法。3.对济晋高速隧道台阶法开挖、全断面开挖、连拱隧道和超前钻孔开挖4种情况下的周边收敛、拱顶下沉、地表沉降随时间和空间的变化进行了分析研究,得出各类情况下典型断面周边位移的时间效应和空间效应规律。4.探讨了周边位移产生的机理,提出公路隧道围岩周边位移的产生不仅与地质因素有关,而且还与隧道的设计参数和施工方法等因素有关,地质因素是影响周边位移的主要因素。5.对周边位移量测信息在实际工程中的应用进行了研究,得出利用位移量测信息变更围岩类别、改变施工方法、预报险情和确定支护时机的方法和判据。工程实践证明,本文的研究成果的应用为济晋高速隧道的建设创造了很大的经济效益和社会效益,具有推广价值。