随着城市化进程的不断发展，利用地下空间可以很好的解决地面上人流物流的压力，同时地铁隧道的兴建也是科技技术发展的标志。但与此同时，土地资源的利用率也日益加剧，一些高层、超高层建筑拔地而起，在建设过程之中，深基坑的施工技术通过经验的增加也不断的完善，致使基坑的规模和深度也逐渐加大、加深，而在城市中深基坑开挖的周边环境非常复杂，往往与周围的建筑物或者地铁区间隧道相临近，在基坑降水开挖过程中，基坑与隧道相互影响、相互作用。在这样的施工条件下，按照一般的施工经验和设计理论显然已经不能满足存在的问题，所以不光要从支护结构和加固措施上进行更深一步的研究。虽然近些年来对于深基坑开挖对邻近建筑物或者隧道的研究也有一部，但是基于沈阳地区富水砂层土质条件下，基坑支护变形、周围地表沉降位移和隧道变形方面的研究却很少，所以有必要进一步探索研究。　　本文在考虑降水的条件下，将基坑、支护结构、邻近既有区间隧道看做为一个整体系统，运用大型岩土软件FLAC3D进行数值模拟，分别对不考虑耦合情况下开挖对周围土体的沉降以及隧道在开挖后位移和应力的变化规律、考虑耦合情况下降水开挖分别对周围土体的沉降进行对比模拟，并且对在不同降水深度，基坑距地铁区间隧道不同距离、地下连续墙的不同入土深度进行对比分析，从而得出一般性规律。　　论文的研究成果，对于考虑基坑降水开挖对邻近既有隧道的影响有一定指导意义，对于沈阳地区富水砂层土质条件深基坑施工设计提供了借鉴性的意见。