经济的增长、政策的支持助推着我国民航业的跨越式发展,然而在高速的发展中,机场运营方面的问题开始逐步显现。由于地理位置和经济原因,不难发现以北京为中心的“首都经济圈”的强烈效应以及集中的资源,导致首都机场溢出现象严重。新的国家政策,即国家大力投资“千年大计”—雄安新区和“国家动力源”—北京大兴国际机场的建设,也给首都机场带来较大的挑战。在这一阶段,对首都机场辐射范围的研究会使机场的定位更加明确,其他机场也会在能保证自己正常运行的条件下给予首都机场最大的支持,同时覆盖首都机场的航空运输服务得以进一步拓展。机场客运辐射范围的测定是现代机场建设与机场日常运营决策的基础,然而目前大多数机场辐射范围的确定仅用于单个城市或地点,并不适合多城市或地点的辐射范围研究,因此对首都机场的客运辐射范围进行测评并展开研究是很有必要的。本文首先针对机场辐射范围概念详细分析,选定了辐射距离范围内16个参照机场为样本来测算首都机场的机场辐射范围。借助于空间相互作用理论,以及对机场客运辐射机理的分析,利用关键成功因素法总结出首都机场客运辐射范围影响关键因素,之后,利用SPSS软件分析了影响所选机场辐射范围的主要因素,确定了两类主要因素,并计算了综合因素得分。其次,借助改进的Wilson模型,构建首都机场辐射范围模型,接着计算出各城市从机场到机场的可达性表,再根据可达性表计算出具有辐射功能的机场分别在竞争环境和合作环境下的辐射范围,最后用ArcMap软件勾勒出大致的辐射范围,确定周围辐射区,在周围机场的相互作用下,首都机场辐射具体范围包括北京市、河北省和天津市大部分地区以及内蒙古、辽宁省、山西省的部分地区,完整覆盖的地级市数量为5个,部分覆盖的地级市数量为15个。最后根据辐射范围计算结果分析得出影响辐射范围拓展的因素并提出针对性对策,包括完善机场基础设施建设、加强机场业务能力建设提高机场周边区域经济的发展、合理规划布局机场周边地面交通网络、充分识别周围区域发展环境等策略。