近年来,交通运输作为国民经济命脉在社会各个方面的影响越来越大。但面对机动车数量迅速增长和有限的土地资源,原先依靠扩大路网规模的方法难以满足日益增长的交通需求。一些发达国家纷纷将重心转移到了用高新技术来改造现有道路交通系统及其管理体系,从而提高交通运输网的通行能力和服务质量。交通仿真就是其中一个重要手段,它可以对现有的交通状况进行仿真,能够合理的评价当前交通的服务水平,并可以对各交通改善措施在其实施前进行方案比选,从而为选择最优方案提供有利的依据。同时也可以避免一些费用昂贵且周期较长的交通调查和现场试验,以很小的代价获得难以调查的大量数据。我国交通仿真方面的研究起步稍晚,许多成果只是停留在研究阶段。国外仿真研究发展较早,相对比较成熟,经过长期的实践,这些模型可以较好的描述相应的车辆行为。但我国道路系统的交通运行无论从设施方面、车辆性能以及交通组成方面还是驾驶员特征方面都具有不同于其他国家的运行特征,所以由国外交通调查数据模型化的运行分析公式无论在准确性还是精度上都不适合于对我国道路交通进行分析,如何使这些软件更好的应用到我国的道路网成为一个新的研究课题。本文就是从现阶段我国主要使用的交通仿真软件:Synchro以及VISSIM着手进行研究,研究其仿真过程中各自的特点及适用范围,比较他们之间的优缺点。将他们应用于我国城市现状中测试,找出一套适合我国交通交通状况的模拟仿真方法。更为准确的模拟道路状况,为有效地进行交通规划、交通组织与管理提供一个直观、高效、灵活的实验和测试平台。