随着石油与天然气行业逐步向深海发展,油气混输管道中水合物“冰堵”问题亟待解决。水合物浆液输送技术作为深水流动保障水合物风险控制的关键,成为目前国内外研究的焦点。其中,管输体系中水合物浆液多相流动规律的研究,是防止水合物在油气混输管道中形成“冰堵”,从而深入开展水合物浆液输送技术应用的关键。因此,以水合物浆液输送技术来实现风险控制水合物“冰堵”问题,技术实施的关键是掌握水合物浆固液流动特性的规律。本文在借鉴经典固液三层流动模型的基础上,结合水合物浆液自身特性、固体颗粒动力学及多相流理论建立了适用于油包水体系中水平管水合物浆固液流动机理模型,并对模型进行了数值求解。通过与高压水合物浆液多相流动实验数据的对比,验证了该模型的可行性;同时对影响模型关键参数:临界沉积流速、移动层高度、体系压降的因素进行了分析;最后将模型应用到大管径进行计算,得到不同水合物颗粒浓度、油品黏度、水合物聚集体大小条件下的压降,压降变化趋势与对实验环路预测的压降趋势一致,此结果表明该模型也可以适用于较大管径的管路。