制动系统非常重要,关系到我们的生命财产安全。液压制动系统设计匹配分析由于其部件繁多,设计计算过程复杂,工程师们一直在寻找用计算机辅助设计用于制动系统匹配设计。目前的匹配设计多数是静态设计,或者是针对一两个部件进行仿真分析。为了弥补这方面的不足,本文建立了整个制动系统的AMESim模型和车辆5自由度MATLAB模型,并对其进行联合仿真分析,分析制动系统零部件之间是否匹配,制动系统与整车是否匹配。本文研究内容如下:1、分析了乘用车制动系统法规GB21670-2008,商用车制动系统法规GB 12676-2014以及机动车GB7258-2012的安全法规要求。分析制动系统及其零部件的设计要求。2、在AMESim中搭建制动零部件模型包括:制动踏板模型,发动机模型,电动真空泵模型,真空助力器模型,制动主缸模型,感载比例阀模型制动轮缸模型,并验证了部分模型的特性;在MATLAB中搭建整车纵向五自由度模型。分析了发动机进气歧管真空度随节气门开度和转速的变化规律。3、对制动系统和整车进行联合仿真用法规分析了车辆参数和制动系统的匹配:包括制动距离和制动减速度分析,利用附着系数分析,制动力分配系数分析,制动力百分比分析以及制动效率分析。分析了零部件的特性:制动踏板力和行程的相关特性分析,真空助力器的输入输出特性分析,电动真空泵控制效果分析,制动主缸液压和主缸行程的特性分析,制动系统响应时间分析。整车仿真分析自然吸气发动机车辆遇到城市交通拥堵工况,驾驶员多次踩制动踏板,连续制动之后,车辆制动减速度的衰减。4、搭建某M1类乘用车制动系统零部件的制动试验台架,以电动真空泵为真空源对整个制动系统台架进行试验研究,分析该台架制动系统零部件的特性。