我国现有一半以上的铁路干线均位于冻土区，随着国家基础设施建设的全面推进，我国铁路建设里程逐年大幅提升，而冻土区铁路路基病害问题一直是冻土研究与工程领域的难题。因此针对冻土场地路基在轨道交通荷载长期往返作用下的振动反应与路基变形问题的研究尤为必要。本文主要是采用室内试验、理论分析与数值模拟相结合的研究方法，对列车荷载作用下冻土路基的动力响应问题进行相关的研究，希望能够为冻土场地路基沉降变形问题及路基病害处理方面工作提供一些帮助。主要的研究内容如下：(1)通过室内低温动三轴试验，研究多年冻土区冻结粉质粘土的动力性能，对其相关动力学参数进行了如循环阵次、围压、温度和频率等的影响因素分析，从试验方法和数据处理等方面做了进一步探究，为列车荷载作用下冻土场地路基动力响应数值分析提供支持，也为进一步的路基沉降与累积永久变形分析工作打下基础；(2)建立针对冻土区路基动力响应的数值模拟途径。包括有限元模型的基本假定，计算域、计算单元的选取，动力荷载的确定，冻土路基温度场的模拟，本构模型的选取，动力学参数的确定和边界条件的问题等内容，为列车荷载下冻土路基动力响应数值模拟结果分析提供了参考依据；(3)冻土路基温度场有限元数值模型与列车荷载下冻土路基的动力反应分析模型结果分析。主要对冻土路基温度场分布、温度随深度变化，列车荷载下冻土路基表面两个方向的动应力时程频谱曲线及不同速度下货车荷载作用引起路基表面动应力时程频谱曲线进行了规律分析。