论文部分内容阅读
基于模型预测的混合动力汽车用磁齿轮复合电机控制策略研究
【摘 要】
：
传统的汽车传动系统采用机械齿轮结构,在长时间的运行下会造成一定程度的磨损,不仅增加了维护成本,也降低了控制的精度。由永磁同步电机和同轴磁性齿轮整合而形成的磁齿轮复合电机(MGCM),不仅在传递转矩时避免了物理接触,也提高了传动系统的空间利用率,具有广阔的发展与应用前景。同时,模型预测控制作为一种新型的控制算法,能够较好地抑制参数变化和不确定性扰动。由于该控制技术在MGCM电机上的研究还较少,因此本
【机 构】
：
安徽大学
【出 处】
：
安徽大学
【发表日期】
：
2019年07期
其他文献
谐波流过导线、变压器、滤波器等装置时会产生额外的谐波损耗,引起电能损失等经济性及设备过热等安全性问题。本文基于工程电磁场基本原理,考虑谐波流过导体时集肤效应的影响,对电流密度的分布进行研究,探究了导体材料、半径及流过导体电流的频率对电流密度分布的影响,提出了一种计及集肤效应影响的导体谐波电阻的计算方法。对谐波损耗的可叠加性进行证明,并在此基础上提出了更为精确地导体谐波损耗的求取方法,给出IEC算例
在城市轨道交通牵引供电系统继电保护中,有效地避开机车启动电流,提取短路电流信息是其重要环节。基于电流增量和上升率暂态特点的DDL保护方法在机车重载或远端短路时可能会