【摘 要】
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该文对燃料电池电动汽车的系统进行分析,划分出相应的功能子系统,对于每个子系统模型都是根据物理特性得到相应的数学模型再建立仿真模型,并且通过对驾驶员的建模,奠定了以"
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该文对燃料电池电动汽车的系统进行分析,划分出相应的功能子系统,对于每个子系统模型都是根据物理特性得到相应的数学模型再建立仿真模型,并且通过对驾驶员的建模,奠定了以"前向计算"为主的FCEV设计软件的仿真模型基础.然后,该文提出了应用于燃料电池电动汽车的控制策略,分别实现了对汽车驾驶、电机和功率总线的能量分配的控制最后,该文建立了燃料电池汽车的系统模型,对其加速性、最高车速及续驶里程进行了检验,并参照典型的驾驶循环曲线进行仿真实验,分析了部件模型的动态特性,最后验证了应用于该系统模型的控制策略的正确性.
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