近年来,地铁建设速度加快,除一线城市以外,众多二线城市开展了大规模的地铁建设,依托地铁站点的商业综合体逐渐在全国范围内涌现。地铁作为一种公共交通方式,其发展改变了城市的发展模式,使得城市空间得到了拓展,密集的地铁网络催生出诸多新的城市空间,如地下步行空间、地下商业空间以及地铁和商业的接驳空间等。这些空间给城市带来了新的面貌,也给城市建设带来了新的挑战。同时,网络购物的发展和人们工作生活习惯的改变,也对综合体的建设提出了更高的要求。由于过度追求商业价值,地铁和综合体建设周期不同步,产权归属复杂等原因,地铁和综合体的一体化程度往往不高。出站通道狭窄黑暗、商业接驳路径充满误导性、综合体功能陈旧难以适应时代发展的需要。因此,如何在有限的土地资源内形成紧凑、高效、有序的空间组织模式,并借助地铁的加持,改变传统单一的商业综合体设计策略,塑造多元化的商业综合体建设模式,成为了亟待解决的重要问题。本文总结了我国地铁站点商业综合体的发展状况和特点,从四个方面对现有的地铁上盖商业综合体进行分析:1.综合体与地铁站点的结合模式。2.综合体与地铁站点的步行系统衔接的空间要素。3.综合体与城市要素在设计上的有机复合。4.综合体业态重组与新型城市空间的塑造。通过研究与分析,对地铁上盖商业综合体与城市的关系进行重构,结合华强北某地铁站点综合体的设计。提出以下方法:1.改善综合体与城市之间的关系,增加综合体的开放性,使综合体成为人们日常生活与交流的重要场所。2.梳理综合体与公共交通之间的关系,改善地铁接驳空间,整合换乘空间,使地下空间成为完善城市空间的重要一环。3.调整商业综合体的业态,将商业、居住、办公等功能相融合,塑造联合办公空间,充分利用轨道交通带来的有利条件,为综合体注入创新活力,使地铁站点综合体成为激发城市片区活力的城市触媒。本文通过理论研究与项目设计,希望用地铁上盖商业综合体的建筑空间来补足当前城市所缺乏的必要空间,把建筑、交通、城市整合起来,同时塑造业态丰富、具有活力的地铁上盖商业综合体。