长期以来,我国资本市场存在着退市难和上市困难的问题,针对这一困境,我国的监管机构不断进行退市制度及配套措施的改革,在通过退市制度清退劣质企业、严格把关出口的同时,也需要打通退市企业重新上市的通道,给与符合条件的退市公司重新上市的机会。2012年,我国深交所发布了《退市公司重新上市实施办法》,但是重新上市制度并没有真正付诸实践。直到2018年,第一家强制退市的央企长航油运向上交所申请重新上市,并且在2019年1月上市成功,我国的重新上市制度才开始真正践行。随后在退市制度改革下,重新上市的实践也不断丰富。2015年二重重装因为连续亏损,而后选择主动退市,历时五年其经过债务重组、重大资产重组等方式成功恢复经营能力,2020年在上交所重新上市,其进一步丰富了我国重新上市制度的实践。二重重装的案例对我国的重新上市制度起着积极的意义,因此本文选择二重重装作为研究对象,采用案例研究的方法,通过重新上市的动因及效果展开研究,并且进一步分析其通过什么路径达到上市。本文首先通过梳理重新上市相关文献,对退市公司重新上市的动因、路径、效果和重新上市制度进行了总结,然后结合相关制度和理论对企业重新上市进行了综合概述,接下来从行业背景、公司基本情况等方面对二重重装的案例进行了详细介绍,进一步通过案例分析部分,深度剖析二重重装重新上市的动因、路径及效果,并对退市企业重新上市进行了讨论。本文通过研究发现二重重装是基于行业因素、拓宽融资渠道、债权人和中小股东的推动、重新上市制度的支持以及国企改革的推动而选择重新上市,其主要通过“债务重组+资产剥离+资产重组+战略转型”的路径成功实现重新上市,但重新上市的短期市场表现并不明显,这说明投资者对重新上市还存在一定的担忧,而重新上市对其长期财务绩效有一定正向作用,但是其财务绩效和重新上市前仍存在差距,其长期绩效还需要进一步验证。最后本文在对二重重装重新上市的案例分析的基础上,为拟重新上市的企业、监管机构以及投资者分别提出来相应的启示。