随着城市建设的发展和居民生活水平的不断提高，停车难问题已经成为日益突出的矛盾。因而开发利用地下空间作为停车设施已成为了一种趋势。地下停车库在国内还是一个刚起步发展的建筑类型，在设计中会遇到许多与常规建筑设计所不同的问题，其中又以抗浮设计的问题最为突出。 本文的研究课题就是以此为背景，提出了对地下车库一体化设计方法的研究，主要针对地下车库抗浮设计的核心问题：抗拔桩合理化设计。从本质上说，这是一个研究如何实现抗拔桩在地下车库设计中的合理性，经济性，安全性的问题。 本文回顾了国内外有关抗拔桩的研究成果，在此基础上提出地下车库一体化设计方法研究，主要涵盖以下几个方面的内容： 一．抗拔单桩的受力及变形机理：分析上拔荷载下单桩的工作机理，抗拔桩极限承载力的计算。 二．抗拔群桩的受力性状分析：利用弹性理论法，剪切位移法分析了抗拔群桩的受力性状。 三．采用有限元法分析了抗拔桩土共同作用：介绍了有限元的基础理论，地基模型的选用，并分别建立了单桩群桩有限元模型： 四．采用优化设计法分析了抗拔桩筏基础：以极小化沉降差为限制条件，以最小总桩数为目标函数，针对常见的荷载形式，提出了桩群的优化布桩方案。 五．结合工程实例的实测数据对计算方法验证：两种计算方法的结果比较，总结并指出下一步研究的方向。