造船业是支持中国和韩国经济的重要产业之一,中国凭借原价优势而韩国凭借先进的技术力量和较强的竞争力,使得二者分别占世界造船业市场的主导地位。在2008年世界经济危机背景下,这几年在建造量、订货量、订货余量的世界3大指标上韩国造船业表示下跌趋势。与之相反因猛增的物流量、世界造船市场的繁荣,还有政策的积极支援、丰富的低成本劳动力,到2013年中国造船业占据了世界第一的位置。韩国把危机当成突破口,致力于技术革新,以高附加值船种的生产和多种经营战略为造船业的成长提供新的契机。其资金投入与中国相比比较薄弱,但是在技术方面的投资与以往相比呈现较大的提高。中国在高附加值船舶的技术投资额比韩国更少,但中国造船业在低附加值船舶和低工资方面占优势。同时,为了持续发展和提高竞争力,中国和韩国要引进各种金融制度。这些金融政策可以有效地应对经济危机。中国大型造船企业成为运营主体,但是韩国大型和中小型造船企业都可以运营。因此,与中国相比,韩国更容易发生金融方面的问题,更需要金融支持。不稳定的宏观经济和激烈的竞争环境下,中国和韩国的造船业要克服危机,同时要找成为稳定的世界造船强国的方案。因此,比较分析中国和韩国的市场占有率、技术水平、金融支持,仔细分析中韩两国的造船业,提出可持续发展的方案。中韩两国为了发展现在处于经济萧条期的造船业,要引进金融支持、结构调整、政府的积极支援等多种方法,还要加强技术力量、生产能力、技术人才培养等企业方面的竞争力。最后,为了产业全体的稳定发展,建构国际性伙伴关系。