异型斜拉桥以其独特的造型，常被用在城市景观桥的设计当中。在异型斜拉桥的设计及施工当中，存在许多问题需要深入的研究。在成桥恒载索力优化过程中，需要在已有理论的基础上进行进一步的探索；在施工及运营当中，需要对出现的问题进行分析总结，为同类工程的建设提供参考。因为斜拉桥的施工过程与其成桥状态密切相关，本文结合某市一座异型斜拉桥，首先进行了斜拉桥的成桥恒载索力优化；在此基础上，对施工过程进行了仿真分析、监测与控制；最后，针对斜拉桥运营过程中出现的局部拉索振动幅度过大的现象，进行了索网系统减振措施的减振效果分析。本文所做的工作及相关结论如下。（1）依托工程斜拉桥主塔为空间弧形变截面结构，拉索采用空间网状的布置形式。本文采用多约束条件下的最小能量法，在同样的目标下对不同布置形式的拉索进行成桥恒载索力优化。对比发现，拉索网状布置优于扇形布置形式。（2）采用数值模拟的方法，结合施工方案，对斜拉桥进行了施工阶段的仿真分析。将分析结果与实测数值进行对比，进行了误差的参数敏感性分析。（3）通过施工过程的测量，包括主梁及主塔的线形、关键截面的内力及索力，证明成桥状态的受力及线形达到了设计的要求，很好的完成了预期的目标。（4）针对桥梁运行过程中出现的局部拉索振幅过大的问题，进行了振动原因的分析。对拟采用的辅助索减振法，采用不同的辅助索布置形式进行了索网的动力特性分析；提出采用单根辅助索连接振动的拉索、形成局部索网的减振方案。