多支盘挤扩桩是近年来开始广泛应用于工程的一种新桩型。它是在直桩基础上,通过在桩周适宜土层增设承力盘而形成的变截面桩。单桩竖向承载力主要由扩径体(承力盘)承担。它能有效挖掘地基承载的潜力,改变支盘周边土体的力学性能,提高支盘周边土体的承载力,且桩的单位立方混凝土承载力成倍提高。与普通混凝土灌注桩相比,可节约原材料,有效地降低工程造价,缩短工期,具有优良的技术经济指标。本文采用有限元程序THGEA计算实际工程中数据,初步探讨了扩径体间距、形状及数量对该桩型承载力的影响。通过计算结果绘制成不同的挤扩角度、扩径体数量及扩径体竖向间距分别对承载力与沉降量曲线的影响图。分析图中曲线找出最佳挤扩角度、扩径体数量及扩径体竖向间距,以发挥该桩型的最大承载力及最小沉降量。本课题所得出的结论是多支盘挤扩桩扩径体的挤扩角度宜为60°～90°,建议70°为最优挤扩角;扩径体竖向间距,应使相邻扩径体间距不小于6d,并大于3倍扩径体外径D。同理当有软弱下卧层时,扩径体下的硬土层厚度一般也应大于6d;扩径体数量越多,多支盘挤扩桩的承载力越高。但这并不等于应当无限多的设置扩径体。过多设置扩径体一方面延长施工时间、降低成孔质量,挤扩时将对其他扩径体产生扰动,易造成扩径体上斜面土体塌落,影响成盘效果;另一方面扩径体过密,距离太近,扩径体对地基土压力的叠加效应可能使多设的扩径体发挥不了多大作用。这样不仅增加工作量,还影响桩承载力的提高。支盘竖向间距适当增加,更能充分发挥支盘的承载作用。在多支盘挤扩桩设计中,要综合考虑地基土的承载能力和扩径体的临界盘距,合理设置扩径体数,以使扩径体最大限度发挥作用。