随着当今社会的飞速发展,现代城市化进程的加速,城市人口的增加将造成城市的交通系统面临巨大的压力,解决城市内的交通存在的矛盾就需要我们开发新的思路,这时可持续发展的地下空间越来越被人们所重视。地下轨道交通可以较好地解决受上部条件制约的问题,并且可以具有高效、运输量大、安全环保等优点。但是不管地铁项目前期筹备设计的多么合理,其隧道和车站的开挖都是在城市地下复杂的岩土体中进行的,由于地下工程的自身的不确定性,无法准确地预测地下施工过程给周围岩土体带来的影响。隧道在施工过程中,由于周围岩土体的不确定性导致地面发生的下沉现象。这对隧道上部影响范围内的已经存在的建筑物安全会造成重大影响。所以我们要确保在隧道开挖过程中的安全和上部建筑物的安全使用,需要针对隧道开挖导致的地面沉降及上部建筑的变形破坏进行深入研究。本文以长春市地铁4号线北亚泰大街站至北满皇宫站下穿上部既有钢结构的日杂市场为工程实例为项目依托。通过MIDAS GTS NX有限元软件和PKPM软件建立三维“地层-结构”模型进行施工模拟。本文的研究工作及成果如下:(1)通过MIDAS GTS NX有限元软件建立数值模型,通过模拟施工。得到隧道开挖导致的沉降规律。(2)运用PKPM软件带入得到的地基沉降绝对值,结合规范,对隧道上部建筑结构构件进行安全性评级,对建筑的结构可靠性评定等级。提出地铁隧道下穿建筑物的评估方法,为日后相似工程提供参考依据。(3)根据国内外相似工程经验,参考数值模拟计算结果。对既有日杂市场结构得出控制指标值。同时针对本次工程实例提出控制要点及建议。保证施工安全有序的进行。