随着社会的进步、科技的发展和经济的腾飞，信息时代正阔步向我们走来。人们生活在地球上，并与这个地球表面处处发生联系：工程师对地表进行设计、构筑楼房；地质学家研究地表结构；地质生态学家了解地表形态和地物形成的过程；而测绘工作者则对地形起伏进行各种测量，并用各种方式描述地形。尽管专业领域不同，研究的侧重点各异，但所有的工作都希望能用一种既方便又准确的方法来表达实际地表现象。 数字高程模型DEM(Digital Elevation Model)在地理信息系统中有着广泛的应用。它是进行地形分析的重要数据模型，也是巡航飞行器地形相关匹配的基本数据。在巡航飞行器的地形相关匹配过程中，飞行器的高度测量表不断测得飞行器相对地面的高度值，此数据作为卡尔漫滤波中的观察方程数据而输入的，与事先装在飞行器中的基准数字高程模型和飞行器的状态方程一起估计出飞行器的当前空间位置。选择什么样的地形进行匹配，使致飞行器获得的信息最多，匹配的歧义性最小，这就是所谓的匹配地形的选择问题。DEM用途广泛，数字地球、数字城市、数字区域等工作以及虚拟现实三维可视化都需要高精度的DEM支撑。当前，真三维地理信息系统的实现仍然存在诸多尚未解决的技术难点。首先，空间三维数据的采集，其成本昂贵；空间数据量大，种类多，结构复杂；三维空间的点、线、面和体之间的拓扑关系复杂，技术尚不成熟，空间分析困难。所以，采用一种实用性强、精度较高、生成速度快，使用方便的DEM的生成算法十分必要的。总体来说，三维地形模型的生成与显示算法研究目前还处在理论原型设计和技术试验阶段，一个不断完善和发展的工程。通过对地球三维模型生成技术的研究，进一步探索数字地球的基本思想、概念和理论，并为建立贵阳市三维地形建模系统提供理论方法和技术探索。 本课题的主要研究重点放在算法实现方面： (1) 读入等高线的数量 (2) 读入每条等高线的坐标数量