汽车制动性能是确保车辆行驶的主、被动安全性和提升车辆行驶动力性决定因素之一。确保汽车保持良好的制动性能是汽车设计制造厂家和用户的重要任务。汽车制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性是汽车制动性的三个重要评价指标。制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力,是制动性能最基本的评价指标。制动器是汽车制动系中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的执行器。汽车制动器总成制动性能试验台基本的评价指标有:制动距离、制动减速度、制动协调时间及制动力。本文以汽车制动器总成制动性能试验台测控系统为研究对象。首先,分析了制动器的工作原理、分类、制动过程中制动器的受力分析以及制动性能检测。然后,根据试验台的机械结构和对测控系统的要求,设计出制动器试验台的测控系统方案。重点介绍了测控系统的硬件设计、软件设计、直流调速控制系统和控制方法,实现了通过PROFIBUS—DP总线组成一个基于WINCC的主从站分布式控制系统。另外还对制动器试验过程中两大重要的测量项目——制动力和制动减速度进行数据分析和处理。最后,本文对混合惯量模拟方法作了简单介绍,并对转速控制方式和转矩控制方式下实现混合惯量模拟进行了简单的阐述。