随着民航事业的快速发展,国内大量机场也逐渐加入了繁忙机场的行列,作为保障民航安全和正常运输的重要环节,机场空侧面的飞行区运行安全更是显得尤为重要。近年来,我国机场航班起降架次持续增长,持续考验着民用运输机场的实际运行能力,发生在机场场面区域内的不安全事件甚至事故数量不断增加,造成了重大的经济损失和严重的人员伤亡,给整个民航系统和机场集团都造成巨大的安全压力。因此,科学合理的机场场面系统风险评估对保障民用机场的安全运行具有十分重要的意义,本论文采用失效模式影响及危害性分析(FMECA)的风险分析方法,结合定性与定量的方法分析机场场面系统日常运行中需要重点改进和维护的组件与环节,从而为提高机场运行的安全水平,减少不安全事件的发生,为提高机场维护管理效率提供了相关的建议,同时也为民航界进行机场运行的风险识别、评估研究提供了一定的参考价值。论文首先从核心概念出发,基于模糊FMECA风险分析方法,采用自下而上的系统硬件设施风险评估方法,研究国内民用机场场道面的运行流程,绘制出详细的民用机场场道面系统结构图；其次,对场面系统风险评估的范围及内涵进行界定,对传统的RPN风险评估算法进行了优化,对三维度风险要素加入了自身权重模糊数,并充分考虑了专家权重因子,结合鱼骨图因果分析法和RCM维修策略方法,明确了系统风险失效模式及原因和影响清单,基本客观的反映实际,再次,对于FMECA风险分析方法中传统风险优先数的评估缺点进行改进,建立量化风险静态数据库,采用改进的基准调整搜索算法以模糊理论为基础进行FRPN合成模糊推理,并构建民用机场场面系统风险评估模糊推理模型,最后,从构建模型的特点和算法优化的方法出发,充分考虑专家的意见,进行了基于MATLAB的用户图形界面GUI的设计和仿真,结合成都双流国际机场进行实例研究,验证了所建的风险评估模型的可靠性和实用性,对实现科学合理的机场场面系统风险管理具有一定参考价值和现实意义。