随着社会经济快速发展,机动车数量迅猛增长,城市机动化水平不断提升,城市交通问题日益严峻。为了解决城市交通问题,政府大力提倡发展公共交通,但是公共交通所固有的站点覆盖率低、可达性差、换乘不便等问题依然存在。伴随着新一代信息技术的发展,绿色交通的实施已有条件,共享单车作为解决城市“最后一公里”出行的首选方式受到了人们的青睐,共享单车已成为联接不同出行方式的交通方式之一,是公交、地铁之外的第三大公共出行方式。但其在运营过程中也产生了不少问题,其中最普遍的问题就是“无车可借”和“无地还车”的问题,究其原因是共享单车的调度和管理问题,它直接影响了共享单车系统的服务质量。本文针对无桩共享单车的调度问题进行研究,旨在解决部分投放点共享单车堆积如山或者无车可借的问题。论文首先对共享单车的交通特性及调度特征、调度问题现状及产生原因、共享单车车辆调度等问题进行研究。从运营主体、适用性、使用特征三个方面对共享单车的交通特性进行分析;从调度需求、调度形式、调度频率、调度影响因素、调度成本五个方面对共享单车的调度特征进行分析。通过对共享单车的交通特性及调度特征的分析,得到共享单车流动性和潮汐性的特点是导致投放点车辆不均衡的主要原因。其次对无桩共享单车调度问题现状及产生原因进行总结并深入剖析,指出进行无桩共享单车调度问题研究的必要性及现实意义。通过对无桩共享单车车辆调度问题进行深入研究,构建了基于半开放式多车场的带模糊时间窗的以调度运输车辆数和调度成本为目标函数的共享单车车辆调度模型,设计了禁忌搜索算法对模型进行求解,得出车辆调度路径,使得用最少的调度运输车辆和最低的调度成本完成一周期的调度任务。最后通过案例分析,表明本论文的研究成果及其应用可以有效的提高企业服务水平及共享单车使用率。