雾封层是一种沥青道面预防性养护措施，当沥青路面正常使用几年后，路面开始出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过裂缝或细骨料损伤处（露骨处）进入到沥青混合料中，进一步加速了路面的损坏。在这时期，路面处于基本完好时期，如果在这一时期不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等路面破坏，经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，流入到裂缝中，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，将路面性能维持2~3年时间，提高了道路的经济效益。在青藏高原年辐射量比同纬度中国东部地区高约1倍，由于辐射强度大，加重了紫外辐射破坏，加之高原区气温变化大，这些都降低了此类地区沥青路面使用寿命。本课题针对青藏高原特殊环境条件对路面养护材料的性能要求，研究一种抗光氧老化性能较好的雾封层道面养护材料。在研究了沥青雾封层道面养护材料的耐光氧老化性能基础上，选用各种光固化剂对现有的溶剂沥青雾封层材料进行改性，对比分析了不同掺量改性前后材料抗光氧老化性能的差异，并对溶剂沥青雾封层材料抗老化性能进行了探讨。为了研究雾封层材料的抗紫外老化性能，自组装了一套紫外光模拟老化箱和热紫外老化箱，该设备可以快速有效地模拟沥青在强日光环境下的老化情况，试验周期短。通过老化前后的物理性能指标及化学分析结果表明，雾封层材料的抗老化性能优于基质沥青及市售产品，改性剂有效提升了雾封层材料的抗老化性能；室内车辙板模拟试验结果表明，雾封层材料能显著降低沥青路面的渗水系数，降低发生水损害的可能性；车辙板抗滑性能测试结果表明，喷撒雾封层材料后，路面抗滑性下降幅度仍能满足规范要求；试验路段雾封层施工前后的渗水系数对比试验表明，施工前路段部分断面渗水系数较大，变异性大，经雾封层处理后，路面被封闭，渗水系数大为降低，防止或降低了路表自由水的渗水，有利减少路面水损害，延长路面使用寿命。