针对地铁车站及盾构区间周边环境日益复杂的现状,在施工过程中难免会遇到地下锚索的情况,给地铁正常施工造成严重影响;在盾构区间施工过程中,锚索必须在盾构通过前处理完毕,否则锚索会缠绕在刀盘及螺旋机上,严重时会造成刀盘及螺旋机卡死而无法正常运转,需要进行地下开仓处理,这无疑增大了施工风险。地铁施工中既有建筑物锚索处理技术虽在上海、深圳、广州、北京地铁施工中有较为成功的案例,但在郑州地区尚为数不多,因此针对郑州市轨道交通5号线工程04标段锚索处理施工,有必要对锚索处理方式方法等一系列施工技术进行综合研究,提出通用技术指导。在锚杆安全设计时,通常采用极限平衡法的单一安全系数来评价其安全性。然而这种定值分析方法在反映工程设计中各种客观存在的不确定性因素方面略显不足。可靠度理论因其能够充分考虑到事件的不确定性而在土木和水利等工程领域得到重视。本文将锚杆的设计参数视为随机变量,将可靠度理论应用于锚杆抗拔的安全性评价,分别从锚杆杆体的抗拉强度、注浆体与杆体的粘结强度和注浆体与土层的粘结强度三个方面探讨锚杆的安全系数和可靠指标之间的相互关系,以及这三个方面安全系数与可靠指标的差异性。