论文首先介绍独塔斜拉桥的发展和应用现状,介绍索塔锚固结构和索梁锚固结构的常用形式；以采用纵向“人”字形弯曲状独塔的单索面钢箱梁斜拉桥设计方案为研究背景,采用有限元软件MIADS/CIVIL建立基于梁单元的全桥模型；利用建立的全桥模型进行整体静力计算分析,系统计算研究桥梁结构在恒载、汽车荷载、风荷载和温度变化等荷载及其组合作用下的变形和应力等效应,研究荷载组合作用的效应包络,计算分析桥梁各类构件的汽车荷载系数；采用大型有限元软件ALGOR建立基于实体单元和板单元的全桥组合有限单元详细模型,将模型中索力较大且受整体变形影响较大的索塔锚固区和索梁锚固段进行空间网格加密,详细模拟锚固结构；利用该模型计算研究索塔锚固结构和索梁锚固结构在恒载和车辆荷载等工况作用下的受力,分析索塔锚固结构的钢锚箱和塔壁混凝土的应力分布,分析索梁锚固结构的钢锚箱和所在梁段的应力分布,并提出构造设计建议。