随着我国航空运输业的不断发展不断增长的空中交通流量与饱和的空域系统之间的矛盾日渐突出，为了改进原有的空域管理手段，合理地规划空域和进行流量管理，必须建立准确、高校的空域容量评估方法，本文以此为目标对终端区空中交通容量评估问题进行了比较系统和深入的研究。 论文首先概述了国内外空中交通容量评估的理论与方法以及发展情况，其次分析了终端区内的飞行特点，并总结了影响终端区空中交通的各种因素包括空域结构、管制规则、跑道使用效率等：进而从理论上探讨了终端区限制点包括航路、航路交叉点、单跑道和双跑道的容量评估模型，提出了理论的数学评估方法。并针对终端区实际运行的特点和已有的理论数学模型，结合随飞机流模拟的方法，开发了终端区容量评估软件，其中在评估过程当中考虑了空域结构、管制规则、走廊口进出口流量比例、机型比例、进离场放行规则、管制员间隔裕度等对终端区容量的影响，给出了计算结果，并对计算结果进行了分析，最后对今后终端区容量的研究进行了展望。