随着我国经济水平的高速发展,城市机动车规模不断扩张,造成现有的城市路网容量已经不能满足当前的交通需要,必须通过科学合理的方法提高现有的路网容量,以满足当前的或者说未来一段时间的城市交通需求,所以对城市道路网容量的扩充进行研究具有一定的实际意义。本文的研究以路网容量的理论体系为切入点,在以前学者研究路网容量的基础上,提出了路网容量扩充的概念并给予了定义,同时给出了路网容量扩充的基本步骤和程序。文童选择以改善路网道路条件作为扩充路网容量的主要途径,以路网中的关键路段和交叉口集为对象进行容量扩充的研究,同时给出了影响改造关键路段和交叉口的主要因素并进行了分析。接下来,在前面对路网容量扩充分析的基础,建立了以关键路段和交叉口集为扩充对象的路网容量扩充模型,通过模型可以定量地描述路网容量扩充的程度,给出了算法,并进行了算例分析,结果表明模型具有较强的现实意义。我国城市面临的交通问题日益严重,交通供需矛盾日益突出,大力推进对道路系统的更新改造是缓解我国城市交通问题的一个最重要也是最直接的措施。本文针对当前城市路网存在的问题,研究了城市路网改造的整体规划方法,同时总结和提出了一些城市道路路段以及交叉口改造的总体方法和具体措施,并对改造过程中的临时交通组织管理进行了探索性的研究。最后,给出了一个对关键路段和路口改造次序的优化模型,并进行了简单的算例分析。