随着火电厂节能降耗工作的开展和对机组运行水平要求的提高，深入开展机组能耗分析，进而达到机组优化运行，实现节能降耗，对电厂节能减排有重要指导意义。　　主蒸汽流量对机组运行状况、性能监测、过程控制都起着至关重要的作用，应当精确测量。准确把握汽轮机流量特性，是实现机组可靠能耗分析的前提。国内对低参数汽轮机流量特性试验研究较多，对超临界参数汽轮机进行流量特性试验时流量误差较大。利用汽轮机调节级临界压比可以提高流量特性的计算精度，准确得到汽轮机的主蒸汽流量，将流量误差控制在1％以内。　　本文以某600MW超临界汽轮机为例，对调节级进行详细地变工况计算，准确得到汽轮机调节级的临界压比。并研究调节级临界压比与流量、反动度和速比之间的关系，分析新蒸汽参数，机组配汽方式，结构尺寸对调节级临界压比的影响。得出级临界压比是只与调节级结构尺寸有关的常数，与新蒸汽参数、机组配汽方式无关。通过与流量特性试验、实际运行数据的对比，验证了临界压比特性计算和分析的准确性。　　在此基础上，对某1000MW超临界供热机组建立耗差计算模型，基于热力学法、等效焓降原理定量计算出机组中可控参数，不可控参数偏离基准值所引起的煤耗变化。同时采用炯分析法进行定性研究，从本质上把握能量损失的原因，真正反映出能量损耗的实质，揭示了电厂损失的真实分布规律。　　通过与电厂实时数据库连接，可以对热力系统的主要热经济性指标进行实时的在线计算，对影响机组热经济性的运行参数进行连续监督和分析，实时诊断机组的运行能损的分布情况，大大提高了机组运行的经济性。