“一带一路”倡议的旗舰工程是“中巴经济走廊”,处于“海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”交汇处。中巴经济走廊旨在提升双边互联互通,加强双边贸易合作,是一个对两国来说意义重大的项目,是“一带一路”倡议的重要组成部分和先行试验点,双方的深层次发展对“一带一路”沿线国家有很大的示范作用和先行导向作用。建设“中巴经济走廊”是两国发展过程中的共同需求,表明双边关系发生了重大的转变,由原先单一的政治互信迈入现在全方位的经济共赢。“中巴经济走廊”能够深化两国的贸易合作,为两国开辟新的能源通道,更为重要的是为全亚洲地区的经济发展和国家间的深化合作带来全新机遇。巴基斯坦是南亚经济增长比较快的发展中国家,是世界第25大经济体,而且是印度洋北上中亚的必经之路。巴基斯坦是我国“一带一路”倡议中的关键节点。同时作为中国的全天候战略合作伙伴国,在推进“一带一路”、“中巴经济走廊”建设过程中扮演着不可估量的重要角色。因此在这一背景下研究中巴贸易潜力具有非常重要的意义,通过分析中巴贸易现状及双方贸易的互补性和竞争性以及通过贸易引力模型构建实证分析中巴贸易潜力及影响中巴贸易的因素,进而促进中巴贸易增长,加快“中巴经济走廊”建设,带动其它“一带一路”沿线国家发展。本篇文章以分析“中巴经济走廊”建设下中国和巴基斯坦的贸易潜力为主线,以古典贸易理论的绝对优势理论和比较优势理论、新古典贸易理论的要素禀赋理论、当代国际贸易理论的产业内贸易理论和国家竞争优势理论、贸易引力模型相关理论为分析基础。一是分析“中巴经济走廊”建设下的中巴贸易现状。对中巴贸易规模、中巴贸易结构进行分析。二是根据HS(96)编码分类,利用TC(贸易竞争力指数)和IIT(产业内贸易指数)分别分析中国和巴基斯坦十八类商品贸易的互补性和竞争性。三是利用贸易引力模型分别分析中国对巴基斯坦出口的潜力和中国对巴基斯坦进口的潜力。四是提出进一步发挥“中巴经济走廊”作用,加强中巴贸易合作的对策建议。本文研究结果表明:第一,中巴之间的贸易额从2000年以来增长迅速,但主要是由中国对巴基斯坦的出口带动的,贸易规模相对其他国家来说还是比较小,同时巴方逆差不断扩大,双方贸易地位不平衡。2016年巴基斯坦对外出口的前十位国家中中国排名第二,仅次于美国,而在中国对外出口的前十位国家中却没有巴基斯坦,可见中国是巴基斯坦主要的出口国而巴基斯坦却不是中国的主要出口国。中国对巴基斯坦出口主要以工业制成品为主,巴基斯坦对中国出口主要以原材料及低附加值产品为主。第二,中巴商品之间的互补性大于竞争性,中方出口占绝对优势的商品比较多,竞争优势强于巴基斯坦,接近专业化出口,而巴基斯坦只在活动物,动物产品上竞争优势强于中国,呈现专业化出口,双方在其他商品上呈现产业内贸易趋势。第三,通过贸易引力模型分析可知,影响中国对巴基斯坦出口的主要因素有巴基斯坦的国内生产总值、中国的人口、两个国家之间的距离和是否同是一带一路成员国。影响中国对巴基斯坦进口的主要因素是中国的国内生产总值、巴基斯坦的国内生产总值、巴基斯坦的国内人口、两个国家之间的距离以及是否同是一带一路成员国。中国对巴基斯坦进口的潜力远远大于出口潜力,2000年以来中国对巴基斯坦出口的贸易潜力值由0.75左右上升到0.95左右,但是始终没有超过1.2,由贸易潜力巨大型转到潜力开拓型。中国对巴基斯坦进口的贸易潜力值一直小于0.8,属于潜力巨大型,但是2000年至2013年贸易潜力值总体上呈现上升趋势。可见中巴之间的贸易还有很大的上升空间,双方应该积极地探究新的贸易合作因素促进双方的贸易增长。第四,针对以上分析,笔者认为应该采取以下措施促进中巴贸易,例如通过建立中巴交通运输网络,降低运输成本;扩大对巴基斯坦投资,促进巴基斯坦经济增长;针对中巴贸易互补性或竞争性商品采取不同的对策;重视新疆在中巴贸易中的地位;加强两国政府在安全方面的合作。