随着汽车电子产业的不断发展,汽车内部的分布式实时控制系统成为汽车内部设备的主要通讯方式,使得汽车内部的控制系统从机械式向电控式、网络式发展。在汽车内部采用基于总线的网络结构,可以减少汽车内部电子部件的连线长度,而且还可以提高信息传输过程中的可靠性。CAN总线就是在这种情况下发展起来的,它主要用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。 轮胎在汽车部件中是最基础也是最重要的。轮胎压力不够,会增大油耗,如果压力太大,又容易造成爆胎。因此,合理的轮胎压力是汽车安全行驶最关键的要素之一。 基于上述情况,本文提出了基于CAN总线的汽车轮胎压力检测及监控系统的设计方法。首先,提出了汽车轮胎压力检测的设计方案。其次,介绍了CAN总线的特点、报文传输、总线仲裁和出错检测等。在前面的基础上,论文第四章重点地阐述了汽车轮胎压力检测及监控系统的具体实现方案,包括硬件设计、软件设计以及低功耗设计。汽车轮胎压力检测及监控系统分为三个部分:第一部分是汽车轮胎压力检测系统;第二部分是无线传输;第三部分是CAN总线上的报文传输。汽车轮胎压力检测系统负责采集轮胎内部的压力和温度,如果采集到的压力值高于系统设定的最大值或小于最小值,则发送给汽车内部的接收系统。接收系统先对信息进行分析处理,然后,把信息以CAN的格式发送到总线上,挂接在CAN总线上的子系统,根据接收到的信息做出相应的动作。在论文的最后一章,指出该系统的发展前景和待改进之处。