陶瓷材料由于其高硬度、耐高温、耐化学腐蚀等优良特性吸引了人们的普遍关注，但陶瓷材料高的摩擦系数影响了其应用范围。向陶瓷基体中添加固体润滑剂可有效改善陶瓷材料的摩擦特性，本文研究了添加不同固体润滑剂陶瓷材料的摩擦磨损性能，并探究了其减摩耐磨机理。本文以TiB2为基体，WC为增强相，Ni、Mo为烧结助剂，添加 h-BN、CaF2及h-BN/CaF2为固体润滑剂的三种陶瓷材料，并对其进行力学性能测试及摩擦磨损性能测试。　　本研究主要内容包括：⑴制备添加h-BN的TiB2基自润滑陶瓷材料，h-BN的添加量由0vol％增至40vol%，测试其力学性能，并进行摩擦磨损实验，研究h-BN的量对材料摩擦磨损性能的影响，并且研究了在不同转速及载荷条件下的减摩耐磨机理。研究发现h-BN在空气中摩擦时，会氧化成B2O3降低摩擦系数，其自身的层状结构也会产生层间滑移，起到减摩耐磨的效果。⑵制备添加CaF2的TiB2基自润滑陶瓷材料，CaF2的添加量为0vol%-40vol%，通过对其力学性能测试研究CaF2对其硬度、断裂韧性及抗弯强度的影响。通过摩擦磨损实验，研究不同含量的固体润滑剂对材料摩擦磨损性能的影响，及在不同载荷、转速的减摩耐磨机理。研究发现，当转速高时或载荷增大时，摩擦产生的热会使其温度升高， CaF2会发生塑性变形，在摩擦表面形成一层润滑膜，减小摩擦。⑶制备添加h-BN/CaF2的TiB2基自润滑陶瓷材料，h-BN与CaF2总量为10vol%，通过改变二者的比例，测试其力学性能及摩擦学性能。研究不同比例的两种固体润滑剂对材料摩擦磨损性能的影响，对比在不同条件下的减摩耐磨性能。研究发现，随着h-BN的减少，CaF2的增加，材料在低转速、低载荷的情况下，摩擦系数及磨损率均降低，随着转速和载荷的增加，摩擦温度也升高，CaF2的减摩效果明显。⑷对各种陶瓷材料分别在空气中和氮气中进行摩擦磨损试验，研究发现，在氮气中摩擦时，材料的摩擦系数及磨损率均高于空气中，并且，含有h-BN的陶瓷材料在氮气中摩擦时，其摩擦系数及磨损率升高幅度要大于添加CaF2的陶瓷材料。