强夯碎石墩在软弱地基加固工程中已得到越来越广泛的应用，但相关的理论研究还不深入，制约了该项技术的进一步发展和完善。 本文在总结分析强夯碎石墩基本特性的基础上，采用有限元数值分析方法对强夯碎石墩及其复合地基的破坏模式，以及强夯碎石墩墩体形状、墩体长度、置换率等因素对路堤稳定性的影响进行了分析，得出强夯碎石墩应以墩项的鼓胀破坏为主导，强夯碎石墩复合地基是以地基上路堤稳定性不足而引起的滑动剪切破和因复合地基承载力不足而引起的复合地基整体剪切破坏两者并存。在总结已有强夯碎石墩单墩承载力计算方法的基础上，基于极限平衡法推导了墩体发生鼓胀破坏时变截面碎石墩承载力计算公式。结合内蒙海满公路二卡段强夯碎石墩地基处理实际工程的试验检测和施工，总结论述了强夯碎石墩复合地基的施工工艺和质量控制方法。 本文从破坏机理、稳定性分析方法、设计方法到施工工艺和质量控制等方面，对强夯碎石墩处治软基路堤的稳定性进行了分析，所得到的成果和结论对完善强夯碎石墩软基路堤处治技术，提升设计和施工质量具有重要意义。