近年来,随着航空运输需求的快速增长,各机场的客、货吞吐量也在不断增加,机场的规模也随之不断扩大,在世界范围内空港地面交通系统正向多模式化、综合化方向发展。如何解决和改善大型空港的地面交通衔接问题已受到各级政府的普遍关注。因此,对于我国大型空港综合交通网络规划进行研究有着一定的理论意义和现实意义。空港综合交通网络包括空港综合集疏运系统和空港综合交通枢纽两部分。本文从介绍大型空港综合交通网络的组成及类型入手,分析了空港综合交通网络各部分的特点与功能;综合借鉴国内外大型空港综合交通网络发展经验的基础上,总结了空港综合交通网络规划的发展趋势和重点;针对空港综合交通网络的特点对四阶段预测模型进行必要修正后应用于空港综合交通网络的交通需求预测,分别给出各阶段交通需求预测模型和方法;对大型空港综合交通集疏运系统的改造优化进行了研究,将“堵塞流”理论模型应用于综合交通集疏运网络规划,设计了优化求解算法并予以实现;对大型空港综合交通枢纽规划中的枢纽布局规划、枢纽内交通换乘衔接组织、车道边及停车场规划等内容分别进行了论述;构建了空港综合交通网络规划方案的综合评价指标体系,以科学评价规划方案的优劣。通过理论研究和具体规划实例分析,旨在为大型空港综合交通网络研究做出一定的参考。