随着经济社会的发展，汽车逐渐地普及，但与此同时消费者对其操纵稳定性以及安全性能方面的要求越来越高。车架作为汽车的主要承载基体，在使用的过程中要承受交变载荷，而承受交变载荷的结构往往会出现疲劳破坏，因此对车架的疲劳性能进行计算分析是至关重要的。本论文以汽车车架为研究对象，借助有限元分析技术对其进行了强度分析、刚度分析、模态分析和疲劳耐久性分析，具体工作如下：首先，在建模软件中，根据车架总成结构建立其三维几何模型，并对结构部件进行适当的简化或理想化。通过有限元前处理软件HyperMesh离散化车架结构。在网格划分过程中，采用壳单元进行结构的离散，应用刚性单元模拟焊缝连接，为了提高网格质量，借助质量指标和网格检查工具对网格进行检查和修改。其次，结合车架使用过程中的情形，在MSC.Nastran中对弯曲和扭转这两种典型工况进行了结构强度和刚度分析，获得车架结构的位移云图以及应力云图，并做出了相关评价。随后，又在MSC.Nastran中，对车架进行了模态计算分析，生成了车架的模态中性文件。最后，在ADAMS/Car中，利用模态中性文件建立整车的刚柔耦合多体动力学模型。通过动力学仿真分析，得到了车架的疲劳分析所需要的动态载荷。利用动态载荷对车架进行了疲劳寿命计算分析。结果表明，车架的寿命满足一般道路的里程要求。