钢结构住宅内嵌ALC墙板滞回性能研究

来源 :华中科技大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:dragon121212
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
内嵌填充墙的框架结构体系是目前最常用的房屋建筑结构体系类型之一。蒸压加气混凝土板(ALC)以其质量轻、施工速度快、工业化程度高、外观美观等优点,被列为“国家住宅建设推荐产品”。ALC墙板作为钢结构住宅的填充围护结构能充分发挥其优越性,符合我国可持续发展战略,满足建筑节能要求。但ALC墙板作为脆性板材,在往复荷载作用下极易产生裂缝导致结构整体滞回性能发生退化。为研究内嵌ALC墙板钢框架的滞回性能,本文采用试验和有限元分析的方法对铰接钢框架内嵌ALC墙板施加循环荷载,完成了以下工作:(1)共设计1榀U形卡法连接的内嵌ALC墙板铰接钢框架和3榀管卡法连接的内嵌ALC墙板铰接钢框架试件进行滞回性能试验研究,比较各试件的滞回曲线,骨架曲线,强度、刚度退化及耗能等滞回性能指标;试验结果表明:管卡法连接构造下墙板整体强度、刚度以及耗能能力均优于U形卡法连接。墙板开门洞后,滞回曲线“捏缩”效应明显;开设门洞对整体试件的承载力、刚度、耗能能力等滞回性能均有削弱。同时门洞靠边布置的内嵌ALC墙板的铰接钢框架滞回性能优于门洞居中布置,在必要开设洞口的状况下需合理地布置洞口位置。(2)运用ABAQUS有限元软件建立管卡法连接的内嵌ALC墙板铰接钢框架有限元分析模型,对比试验和有限元分析结果,包括试件的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和单圈耗能曲线,得出初始刚度、极限强度和总耗能能力的误差分别为8.90%、2.67%和0.60%,有限元计算结果与试验结果基本吻合。(3)基于有限元模型验证结果可靠,对内嵌ALC墙板进行参数分析,研究ALC板材强度等级、ALC板材厚度、板材间摩擦系数、连接件个数和内置钢筋网配筋率等5组参数的影响,比较各模型的滞回性能,最后分析得出改善内嵌ALC墙板滞回性能的相关结论。
其他文献
矮塔斜拉桥,作为一种介于斜拉桥和预应力混凝土连续梁桥的新型桥型,凭借自身的优势,近年来在各个国家得到迅速的发展。矮塔斜拉桥在100m-300m跨径范围具有很强的竞争优势,在今后会使用的越来越多,因此,对拉斜桥的局部应力分析以及施工控制就显得尤其重要,对矮塔斜拉桥今后的发展具有重要的意义。本文依托某矮塔斜拉桥,对其成桥阶段和施工阶段的结构位移及应力做了分析,并且选取最不利工况对0#块的应力做了单独分
学位
我国建筑业在城市化进程中发展迅速,但传统现浇建筑在产业技术、资源利用和环境保护等方面的劣势逐渐凸显,已无法满足我国建筑业更高的发展要求,改革传统现浇建造模式的要求迫在眉睫。装配式建筑具有高效、安全、节能环保等优点,是建筑业转型改革的重要方向。在政府的推动和支持下,装配式建筑得到了初步发展,但我国装配式建筑市场现阶段仍偏向于被动式发展,受政策驱动明显,其增量成本明显和增量效益短期感知不足是阻碍装配式
学位
高压输电塔在电力供应系统中发挥着不可替代的作用。由于我国地下空间高速发展,隧道的需求量急剧增加,因此输电塔常会存在隧道的上方或者距离隧道较近的地方,隧道开挖会打乱原状土既有的应力状态,产生塑性变形,地表发生不均匀沉降导致输电塔的倾斜,严重时可能会造成倒塌,造成整片地区的电力系统出现故障,产生严重的经济损失,因此对隧道施工上覆输电塔分析十分重要。本文以某输电塔为例,研究内容如下:(1)首先依托工程实
学位
近年来国家大力发展装配式钢结构住宅,外围护系统是其重要组成部分。以ALC板为基墙,后置装饰保温一体板构成的“ALC板-装饰保温板外墙体系”凭借其造价便宜、热桥问题小、装饰保温一体化的特点成为外围护系统的重要选择之一。ALC板-装饰保温板外墙体系在应用中存在诸多关键问题,如ALC板裂缝开展规律、节点选择、窗洞加固措施的可靠度。基于上述问题,本文对3榀足尺带ALC板及装饰保温板的铰接钢框架进行低周反复
学位
摩擦摆支座自提出以来就被广泛运用于各种实际工程中,能够有效控制结构的地震响应,是一种具有广阔发展前景的隔震支座。然而,以往关于摩擦摆支座的研究中,往往忽略了强震作用下滑块与边界的碰撞以及支座提离对上部结构产生的不利影响。因此,本文在考虑支座碰撞及提离的基础上,分析了强震作用下传统摩擦摆支座的隔震性能,同时提出一种具有抗拔限位能力的新型摩擦摆支座。通过试验和有限元模拟分析了两种支座的力学性能,并建立
学位
随着近些年中国进一步加快高速铁路网的建设,高铁已经逐渐成为中国的一张“名片”,截至2020年底,我国高速铁路运营里程已达3.79万公里,居世界第一,轨道扣件系统是维系高速铁路安全运营的重要部件,轨道承受来自列车运行的车辆荷载,其所需弹性和几何误差的调整量几乎全部由扣件系统提供。然而近年来,由于我国高速铁路运输量不断加大、使用的频率增加等原因,在高强高频列车荷载的长期作用下弹性扣件出现损伤直至松脱失
学位
在我国城市化进程快速发展的时代背景下,对建筑空间的要求不仅越来越高,对地下空间的需求更是越来越急迫。因此也随之出现了大量深基坑工程,带阳角深基坑的复杂性也给工程设计与施工带来大量技术问题,如何控制带阳角异形深基坑支护桩及其周围环境的位移成为一项重要课题。本文将以某实例带阳角深基坑工程为背景,根据工程现场监测数据并结合数值模拟进行深基坑开挖过程的影响性分析。探讨了基坑外增设槽钢、以及阳角处对撑距阳角
学位
装配式建筑是在工厂内提前制作好相关的构件,运输到施工现场组装成的一种新型建筑。近年来,国家大力推广装配式建筑,2016年国务院出台相关文件对装配式混凝土结构、钢结构以及木结构等装配式建筑重点推进,加大装配式建筑所占比例。装配式混凝土框架结构是装配式建筑的重要组成部分,混凝土梁柱节点的构造与施工是装配式混凝土框架结构的决定因素,装配式混凝土梁柱节点连接主要形式为灌浆套筒连接。灌浆套筒经常由于施工误差
学位
虽然传统的屈曲约束支撑(BRB)结构体系通过合理设计也可以保证结构在地震下的安全,但是它们耗能主要依靠的是屈曲约束支撑的弹塑性变形。由于屈曲约束支撑屈服后的刚度较低,在大震后会产生较大的残余位移,这会引起结构抵抗余震能力弱,结构在震后难以修复。为了解决这个问题,相关学者提出了自复位防屈曲支撑的概念,希望结构在地震后能够恢复到初始的位置。相比屈曲约束支撑,自复位防屈曲支撑对抗震性能的影响作用更加复杂
学位
本文主要针对传统TMD减震方案中质量块数量多、行程长的不足,提出一种基于惯容的调谐阻尼器的解决方案。即是用惯容器设法替换传统耗能装置中体积巨大、行程较长的质量块,而惯容器、弹簧、阻尼器元件三者通过不同的串并联可组成TID、TVMD、TID三种惯容体系。这种基于惯容的新型减震体系正在成为土木工程结构控制研究领域新方向。在研究基于惯容的新型调谐阻尼器的减振(震)性能过程中,本文采用了理论推导、数值模拟
学位