城市化与机动化快速发展,使得城市与外界之间的交通需求急剧增长,这也对城市路网与对外交通网络(如高速公路网)的融合衔接提出了更高要求。本文结合以往路网评价指标的基础,从交通设施、交通安全性及便捷性、衔接线网服务性能、衔接点运行质量等方面考虑,提出采用考虑路网安全性的路网等级匹配度、城市路网与高速公路网互相到达的快捷性、城市路网与高速公路网的衔接网服务水平匹配度、高速公路出入口服务面积率、高速公路出入口服务面积重叠率及高速公路出入口收费站使用度六个指标来构建融合路网评价指标体系,评价城市道路网与高速公路网的衔接优劣性,并进一步提出采用结构熵权一云模型方法进行综合评价。该综合评价方法结合主观赋权与客观赋权,并考虑评价指标模糊性、随机性特征,通过不确定模型实现了定性与定量的有效转换。并以长沙市城市道路网及周边高速公路网络为评价案例,对路网交通参数进行全面调研的基础上,确定各评价指标值,采用结构熵权一云模型法对长沙市城市路网与高速公路网的融合水平进行综合评价,并基于综合评价结果提出了二网融合的优化改善建议。