城市化发展使得人民生活水平不断提高,国民经济飞速发展,同时也带来一系列生态环境问题。能源消费需求的不断提升,产生了大量二氧化碳,温室气体造成全球气候变暖,严重威胁了人类的生存环境。面对日益严峻的碳排放形势,应制定合理的城市发展路径,推进城市低碳转型。但对于不同空间结构的城市,由于城市特点不同,其对碳排放的影响机理也不同。科学分析城市空间形态的类型和特征,研究其对碳排放的影响差异,对于实施差异化城市低碳转型策略有着极其重要的意义。基于此,本文以2008-2017年中国长江经济带110个城市面板数据为研究样本,通过二阶聚类法将城市分类,分析不同类别城市的空间形态特征。通过梳理国内外文献及相关理论,厘清了不同城市空间形态特征因素对碳排放的影响机理,并用面板回归模型探索不同类别城市空间形态下特征因素对碳排放影响的差异,结合城市空间形态特征对比分析,为不同城市空间形态提出差异化调控措施及优化路径。本文的主要研究内容及结果如下:（1）对城市空间形态进行分类与特征分析。按照本文定义的城市空间形态概念及选定的指标进行二阶聚类,将长江经济带110个城市分为了三类,分别是紧凑型城市、分散型城市和蔓延型城市。紧凑型城市为经济较发达且城市密度较大的一线及新一线城市,分散型城市为中心聚集程度较弱、人口较为分散的小型城市,蔓延型城市为土地城镇化快于人口城镇化导致城市呈蔓延式发展的中小型城市。（2）梳理城市空间形态对碳排放的影响机理。城市空间形态可以通过影响城市交通、电力运输、城市热岛效应、城市基础设施、居民的能源需求、建筑物的能源效率因素来间接影响碳排放。对于城市空间形态各特征因素,主要通过影响居民交通出行、建筑能耗使用等生产生活方式、直接消耗化石能源、产生城市热岛效应、改变产业结构和直接促进产业发展等方式来影响碳排放。（3）实证分析不同城市空间形态下各特征因素对碳排放的影响作用。结果表明,城市人口密度对碳排放的影响在总体回归和分散型城市中与碳排放成正相关关系,在紧凑型城市中与碳排放成负相关关系,在蔓延型城市中不显著;城市紧凑度、土地混合利用度、城市交通路网密度和绿地率在不同城市空间形态下均与碳排放成负相关。根据本文的研究结论,结合不同城市空间形态的特征及对碳排放的影响作用,提出了基于低碳城市转型的城市空间形态差异化发展道路。对于紧凑型城市应该著重提高城市绿地率,可以向生态主导型城市空间形态模式转变;对于分散型城市应该著重人口密度和城市紧凑度的提高,可以向紧凑多中心型城市空间形态转变;蔓延型城市应该著重土地利用结构和城市交通系统的优化,可以向交通主导型城市空间形态转变。