混凝土在工程建设中是不可缺少的建筑材料,对于结构体形大、受力复杂、整体性强等的一类建筑结构,一般采用大体积混凝土来建造。大体积混凝土结构具有用量大、结构粗大,受力较复杂、混凝土开裂有限值等。混凝土结构产生裂缝在实际工程中普遍存在,通过对混凝土组成的微观研究与工程实践经验均表明,混凝土结构会难以避免地产生裂缝,为此为达到科学要求规定混凝土结构裂缝应在可控范围内。研究大体积混凝土温度场分布特征以及变化规律的对实际工程项目有以下两层实际意义:第一分析既有混凝土结构中产生裂缝的成因,按裂缝成因对裂缝进行处理加固;第二仿真分析拟建或在建类似工程施工期以及运行期的混凝土温度场分布特征以及变化规律,从而提出合理可行的温控方案,最大可能的降低危害性裂缝的产生。本文以埋设冷却水管的永宁黄河公路大桥主墩大体积混凝土承台为建立三维有限元计算模型,分析大体积混凝土施工期温度场的变化规律,并通过现场实测数据对比分析有限元分析计算结果与实测数据的差异及其产生的原因。本论文的主要内容如下:(1)查阅相关文献,总结国内外关于混凝土温度场的研究应用现状;(2)介绍考虑管冷时混凝土温度场的计算原理;(3)通过现场实测资料应用Midas/civil有限元软件仿真分析永宁黄河公路大桥主墩大体积混凝土承台施工期温度场的分布及时程变化规律。(4)实测永宁黄河公路大桥主墩混凝土承台施工期温度场的分布及时程变化规律,并与有限元分析计算结果进行对比分析,得出两者产生差异的原因及其水管冷缺的冷却效果。(5)总结全文研究成果,对类似在建或拟建工程提出具有有实际意思的建议,同时对进一步研究混凝土施工期温度场的分布及时程变化规律作出展望。