公路隧道常用的开挖方法包括钻爆法及掘进法,而对于山岭隧道来说,主要还是应用钻爆开挖,常用的爆破孔钻眼机具为气动凿岩机配自制台架或凿岩台车。对于两种钻眼方式,相对于凿岩台车,气动凿岩机配合自制台架施工成本低,但是施工效率低、作业环境恶劣、工人劳动强大繁重。而凿岩台车虽然自身价格较高,但是施工效率高、施工质量好、自动化程度高、工人劳动强度低、施工环境安全。随着绿色施工的提倡,运用全电脑凿岩台车代替人工风钻开挖以及湿喷技术运用于隧道初期支护将是必然趋势。本文结合港珠澳大桥珠海连接线南湾隧道实际施工情况,对基于全电脑凿岩台车开挖与湿喷初期支护的施工方法进行了深入研究。文章首先回顾了国内外电脑凿岩台车的研究现状,以及电脑凿岩台车施工技术发展情况。然后,介绍了基于全电脑凿岩台车开挖与湿喷初期支护的施工方法的基本原理——新奥法原理及控制爆破原理。文章对运用全电脑凿岩台车的几种隧道施工方法进行了讨论,将全电脑台车运用于全断面法、微台阶法、长台阶法、双车同时作业。重点讨论了钻爆开挖几个关键工序:钻爆设计、钻眼、装药、爆破通风、降尘、出碴等,继而对湿喷初次支护原理及湿喷施工技术进行了讨论,对各工序不同的施工方法进行了横向对比,得出了一些结论。对隧道爆破及初期支护过程中围岩的稳定性情况进行了模拟以及实际量测的讨论。开挖理论与实践都可以证明,这些施工方法的运用既安全合理又具有很大的优势,对今后类似工程实践由一定的参考作用。对基于全电脑凿岩台车和湿喷技术的隧道开挖施工组织进行了优化,从优化工序和缩短工期两个方面进行了探讨。所有分析结果表明,基于全电脑凿岩台车及湿喷机组初期支护是先进的隧道施工方法,具有相当适应性的,特别在中长或特长山岭隧道的施工中,具有施工质量高、掘进快速、施工环境好等优点,将是未来隧道施工的发展趋势。