南京是古代海上丝绸之路的起点,长江国际航运物流中心。伴随着我国“一带一路”发展战略的实施,南京滨海沿江区位优势凸现,水陆运输得到前所未有的重大发展,桥梁建设不断增多,船舶流量日益密集化、单船大型化。大量桥梁建设使用促进了区域经济发展,却对航运业形成了一定阻碍,船桥碰撞事故频发。在建的南京长江第五大桥是南京市第七条公路过江通道,对于形成南京市公路交通总体构架具有重大意义,但桥梁建成后将面临较大的船撞风险。如何有效避免船桥碰撞的研究是预防和控制水上交通事故的重要内容。近年来,国内外学者关于使用中桥梁船桥碰撞事故概率统计、力学分析及防撞设施等方面研究较多,但对建设中桥梁船撞风险评估研究较少。本课题以在建的南京长江五桥为研究对象进行船撞风险评估。从保护航运资源,促进航运业可持续发展角度出发,在分析国内外船桥碰撞研究现状的基础上,通过实地调研、参阅文献资料、咨询专家建议,确定采用层次分析法和模糊综合评价法进行风险评估研究。首先,简单介绍南京长江五桥水域通航现状,包括桥梁概况、自然条件、航道条件和交通条件等。其次,研究南京航段船桥碰撞事故分布规律,识别分析潜在风险源和风险因素。最后,通过Delphi法建立风险评估指标体系,确定风险指标评价标准;运用层次分析法确定各风险因素的权重,借助模糊函数和专家调查法确定各风险指标的隶属度,建立评价矩阵,从而构建评估模型;再分层次进行多级模糊综合评估,得到船桥碰撞的风险等级。根据风险评估结果,分析船桥碰撞后果,提出降低船桥碰撞风险的初步措施。该研究成果可为桥梁通航论证研究及相关技术标准的修订提供技术支撑;也可为安装防撞设施提供参考;还可为海事监管服务提供指南,为促进陆路和水运交通和谐发展发挥重要作用。