随着我国交通事业的迅速发展,大跨度桥梁的大量出现,箱形截面梁因其良好的性能而被大量采用。由于浇筑箱梁桥的水泥放热速度较过去大为提高,这使得大体积的混凝上箱梁桥的温度裂缝问题日益突出,日益普遍。 混凝土箱梁在固化过程中释放出的热量会产生较大的温差变化和约束作用,由此而产生的温差应力是导致箱梁出现裂缝的主要因素,从而影响了结构的整体性、使用性、安全性和耐久性,成为影响结构安全的隐患。因此大体积的混凝土箱梁桥在施工中必须考虑温度裂缝的控制问题。 大体积的混凝土箱梁桥的水化热裂缝问题十分复杂,涉及到许多方面,诸如结构形式、材料类别、施工过程、自然环境等多方面因素,目前工程建设领域对桥梁中所使用的大体积混凝土的水化热效应方面的研究还不够深入、全面,相关的设计、规范条文等还不够完善,对很多工程实践中的问题只能依靠经验来解决,缺乏适当的理论依据来指导,这必将造成许多不必要的人力、物力、财力的浪费,并且在混凝土箱梁桥的旌工质量控制方面也不会得到理想的结果。 本文主要介绍了桥梁基础应力中比较常见的水化热的形成和其特点。通过Fourier理论和有限元等方法、理论对箱梁的水化热作用进行了分析和研究。并且还介绍了在混凝土箱梁桥的施工过程中所采用的温度监测和裂缝控制的措施,为今后同类工程的施工提供了可供借鉴的信息,也为今后开展深入的理论分析提供了试验和理论参考等依据。