近年来,我国交通建设日益发达,公路及铁路建设都达到一个新的里程碑。隧道建设开挖的长度、断面尺寸向着特长、特大的方向发展,同时,隧道建设中遇到软弱围岩地层及埋深大或者应力复杂的现象常常发生,在开挖后围岩应力过大,初支变形侵限严重,影响施工进展,而隧道工程领域围岩压力的确定是隧道设计的前提。因此,探究深埋软弱围岩条件下的围岩压力分布特点及变形对隧道工程的安全施工及运营都有着重要的意义。本文依托我国西北地区某软岩公路隧道工程,采用理论分析、现场监测及数值模拟等综合研究方法,对深埋软弱围岩隧道围岩压力及支护体系进行研究,得到以下成果:(1)从隧道围岩压力角度进行研究,介绍了围岩压力的形成、分类、主要影响因素以及深埋隧道围岩压力的计算方法的适用性;对围岩初始应力状态进行分析,总结了初期支护作用机理:主要表现为改善围岩应力条件、支撑围岩,共同承载以及加密围岩与围岩形成一体这三个主要方面。(2)对依托工程实例开展现场监测,整理监测结果并对围岩压力及支护受力特点总结分析,包括围岩压力的变化规律、分布特点以及值域分布范围,并对初支钢拱架、喷射混凝土的受力特征、分布规律进行分析。(3)利用ABAQUS软件建立三维数值模型,对依托实例开展数值模拟,针对三台阶七步法施工工法条件下,通过建立不同衬砌厚度、弹性模量、锚杆长度、围岩强度及隧道埋深等三十七种工况,分析深埋软岩隧道围岩应力及变形的分布特点,为合理支护参数做参考。