为应对全球气候变暖及大气污染日益严重的现状,在提倡可持续发展和低碳环保的形势下,世界各国对石油产品的清洁环保和汽车的排放标准要求越来越严格。近年来,随着汽车保有量的持续上升,汽车尾气大量排放引起的环境污染问题日渐凸显。为改善这种局面,炼化企业必须加快内燃机燃料产品升级的步伐。柴油车的动力性强、效率高、热功转化效率人,成为交通运输业的首选,内燃机的柴油化率不断提高,2013年已占内燃车的37%,并不断升高,柴油已占轻质燃料的62%。改善柴油的清洁性,减少含硫量等措施已成为改善大气质量的必然。结合资源型延长石油集团的特点和石油勘探生产—炼制—化工—销售的发展方向,分析了国内外石油供求、环境变化、加工状况等发展,以环保法规变化促使柴油质量标准变迁为基础,通过分析延长炼化企业的原料特点、装置构成、质量现状和市场发展,在对不同柴油精制工艺进行技术对比、分析的基础上,以最大量生产清洁柴油为改质目标,选用抚顺石油化工研究院FHI异构降凝技术为柴油产品质量升级方案。采用FHUDS-6加氢精制催化剂和FC-20加氢改质异构降凝催化剂,采用炉前混氢、热高分、两台串联反应器一次通过流程。利用中国石化工程建设有限公司设计进行延安石油化工厂2.4Mt/a柴油加氢装置建设,实施过程采用项目法人责任制管理体制,科学管理、规范施T,顺利实现装置中交和水联运。以密度0.8146kg/m3、硫含量325ppm、氮含量104μg/g、凝点0℃、十六烷指数57的常压混合柴油为原料,在65MPa、290-310℃.氢油比510：1、LHSV2.8h-1条件满负荷运行,氧耗0.88%,柴油、汽油产率分别达到98.26%和0.51%,精制柴油硫含量、氮含量降至10μg/g、3.6μg/g,密度为809.8kg/m3,十六烷值指数提高1个单位,凝点降低1℃,三废处理科学有效,表明选择FHI异构降凝技术柴油产品质量升级方案可行,采用两台串联反应器一次通过流程台理,工程建设质量良好。延安石油化工厂2.4Mt/a柴油加氢装置建设、运行一年来,操作稳定、产品分布好、产品质量优,满足了延长炼化柴油产品质量升级的要求,实践表明调整参数后可生产硫含量远低于10μg/g的国V柴油质量。