近年来随着我国铁路建设迅速发展,尤其高铁发展对技能型人才的旺盛需求,那么作为技能型人才培养的高铁职院也成为社会焦点。高铁职院通过学生进行专业培养,为社会提供的不同类型的高级技术人才,然而在这个经济迅速发展的社会,高铁职院的发展也逐步与社会接轨,管理模式与企业相似,高铁职院的经营发展不再只是公益项目,它也将与学校整体效益挂钩,我们需要学习企业先进的管理制度,考虑学校的各项成本,让高铁职院也像企业一样成为独立自主经营的单位,才能适应社会的发展,提高竞争力,才能自力更生,有发展前景。高铁职院在最近几年的时间飞速发展,主要是在我国经济不断增长和技能型人才供不应求的情况下产生。高铁职院的发展与未来趋势也受到各界的重视,但是目前我国已有的文献对高铁职院成本效益研究较少,把企业项目管理运用到高铁职院管理当中的研究更少。因此本研究将以比较管理、成本效益理论及相关理论基础,结合高铁职院铁工类专业特点,运用层次分析法进行权重确认,计算出各专业的总效益,结论显示检测专业成本效益最佳,路桥专业成本效益第二,铁工专业成本效益第三,城轨专业成本效益第四。这四个专业的费效比也和总效益保持一致。然后利用波士顿矩阵对各专业的分析比较,确定各专业所属象限,结果显示检测专业是问题与瘦狗象限,说明该专业是新专业,很有发展前景,成本效益会很好;路桥专业位于瘦狗与金牛象限,说明路桥专业成本效益不错;铁工专业位于明星象限与金牛象限,以前是王牌专业,但是近年来成本效益降低,说明铁工专业有缩小的趋势;城轨专业位于瘦狗与金牛象限,可成本效益不断降低,投入与产出差距大。本研究旨在为我国高铁职院专业成本效益分析提供一个方向,把企业的项目管理方式运用在其中,让我们换个角度去思考高铁职院的成本效益,用企业的绩效考核方式去衡量高铁职院的管理,尤其是专业的管理建设。因此对专业成本效益的研究不但有利于学校办学效益的提高,也有利于我国经济的腾飞。最后笔者根据研究各专业成本效益的情况,对于提高专业成本效益给出了几点建议,希望能够给未来的研究者提供参考。